応援メール記載コラム 第6回 配信分
こんにちは。
国際航空貨物取扱士講座受講者の皆様への学習応援メールです。
この秋に試験実施団体受講登録された方には、そろそろＩＡＴＡよりテキストなどのセットが送られてくる頃です。
つきましては、本応援メールでは、試験会場に持込むことのできる資料「ＴＡＣＴ」（Ｔｒａｉｎｉｎｇ Ｅｄｉｔｉｏｎ。以下、ＴＡＣＴ）の作りこみについても取り上げていくことにします。
ディプロマ試験は、届いたテキストのセットで自習してから受験するという建前になっています。
そのため、持込資料であるＴＡＣＴに書き込みがあっても、それは「自習中に必要だったもの」として容認されますので、書き込みや付箋が付いていても構いません。
ですから、いかにＴＡＣＴを作りこんでいくかが試験合格のキモになるといっても過言ではありません。
送られてきたものに自分なりの「作りこみ」を行なってください。
まず、今回はＴＥＸＴＢＯＯＫに書かれていない内容についてです。
ディプロマ試験で困る問題は、少しではありますが、そういう問題が出ます。
とはいえ全く手がかりがないわけではなく「ＴＡＣＴには掲載されているもの」がその対象です。
本来「ＴＡＣＴ」は解答のための参考資料のはずなので、そこだけから出題するのは問題として難があるとは思いますが、出題される以上はしょうがありません。
また、そういった問題はＴＡＣＴからすぐに答えが出せるので、知っていればチャンス問題でもあります。
１つは、ＡＷＢの運賃計算欄内、Ｒａｔｅ/Ｃｌａｓｓ欄に書くべきＣｏｄｅです。
本講座テキスト、ＴＥＸＴＢＯＯＫのいずれでも、ここにはＧＣＲ、ＳＣＲ、Ｃｌａｓｓ Ｒａｔｅｓ関係のＣｏｄｅしか説明していません。
しかし、ＴＡＣＴ Ｒｕｌｅｓ６．２の１８．５（Ｐ.１９６）にそれ以外のＣｏｄｅ記載されており、それが何度も出題されました。
また、Ｒａｔｅ/Ｃｌａｓｓ欄の左隣の欄（灰色の欄）に書くべきＣｏｄｅについても出題されました。
ここはＴＥＸＴＢＯＯＫにはろくに説明も出ていない欄ですが、「Ｓｅｒｖｉｃｅ Ｃｏｄｅ」を書く欄です。
これも、上記ページの１８．４（同Ｐ.１９６）に出ていますので、そこから探すことになります。
２つ目は「Ｐｉｖｏｔ Ｗｅｉｇｈｔ」というものです。
これは「定額限界重量」というもので、ＵＬＤを借り切って運送依頼する際に使われます。
この場合、一定の設定重量までは基本料金で運送することができますが、これは裏を返せばその設定重量以下であっても、同じ料金がかかる（Ｍｉｎｉｍｕｍ Ｃｈａｒｇｅとなる）ことを意味します。
このＰｉｖｏｔ ＷｅｉｇｈｔはＵＬＤごとに設定されています。
持ち込み資料では、ＴＡＣＴ Ｒｕｌｅｓ編の３.１０．５（Ｐ.１５４）に示されています。
いずれについても、情報のありかさえわかれば解ける問題ですので、ＴＡＣＴに付箋を貼っておくことをお勧めします。
